RE: Flughafen Paderborn - 2

Es gibt aber auch positives zu berichten:
Der Quax-Hangar erwartet mit der Junkers "Tante-Ju" 52 D-AQUI einen prominenten Zugang, die z.Zt. noch in Hamburg steht - schreibt die Flugrevue.
https://www.flugrevue.de/klassiker/junke...nach-paderborn/

So sehr man es den Mitarbeitern am PAD auch wünschen kann, dass sie ihre Jobs behalten können, sieht es aktuell nicht gut aus, da ja bereits zwei Anteilseigner mit jeweils fast 8% sich von ihren Anteilen verabschieden wollen.
Hat eigentlich jemand in diesem Feld mehr Erfahrung: Sollte es zum Worst-Case Szenario kommen (Vollständige Schließung), was machen dann die Unternehmen bzw. wie viel Zeit haben diese noch bis der Flughafen nicht mehr angesteuert bzw. aktiv genutzt werden darf?

Naja, bis zu einer vollständigen SChließung, bzw. Entzug der Betriebserlaubnis würde noch einge Zeit vergehen. Wie sowas laufen könnte, hat man in Schwerin oder Magdeburg/Cochstedt gesehen. Magdeburg war übrigens ebenfalls im Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung, welches dann später in ein reguläres umgewandelt wurde. Einfach mal googlen, ziemlich interessant. Wie auch immer, ich kann mir keinesfalls vorstellen, dass der Airport dicht macht, bzw. die GEsellschafter es so weit kommen lassen. Zumal es bei den anderen Airports in NRW ebenfalls nicht besser ausschaut...Ich bin sicher PAD wird nicht der Einzige bleiben-leider.

Danke! Sind definitiv interessante Beispiele. Ich kann es mir auch nicht ganz vorstellen, es bleibet leider auch eine mögliche Option der Gesellschafter. Das einzige andere Beispiel, welches mir in den Sinn kam war der Flughafen/-platz Zweibrücken, zwar aus anderen Gründen mit der Rückzahlung von Subventionen, aber dennoch ein Beispiel für die "Zerschlagung" des kommerziellen Verkehres.

Flughafen-Chef: „Finanzierung wird kommen“ https://www.westfalen-blatt.de/OWL/Kreis...ung-wird-kommen

Planung:
- 105 der 170 Beschäftigten werden entlassen
- Reduzierung der Fluggastzahlen von 690.000 auf 300.000
- 500 touristische Flüge pro Jahr sowie viermal täglich MUC

Morgen (23.08.) fliegt Pegasus von Paderborn erstmals wieder nach Antalya

Pegasus ist tatsächlich gestern wieder auf der AYT-PAD Route geflogen. Gestern war es der A320, die TC-DCM. Parallel wurde Kassel zusammengestrichen von Sundair/ SLR. Hat das nur damit zutun, dass mit PG mehr "ethnischer Verkehr" möglich ist?

Flughafen Paderborn vor Insolvenz

https://www.welt.de/regionales/nrw/artic...verwaltung.html

Der heutige Pegasus-Flug nach Antalya wurde gestrichen

Gesellschafter PAD:

Kreis Paderborn (56,38 %)
Kreis Soest (12,26 %)
Kreis Höxter (3,92 %) -> Entscheidung am 8. Oktober, CDU für Verbleib/SPD für Ausstieg
Kreis Gütersloh (7,84 %) -> Ausstieg beschlossen
Kreis Lippe (7,84 %) -> Ausstieg beschlossen
Hochsauerlandkreis (3,92 %) -> Entscheidung Anfang September
Stadt Bielefeld (5,88 %) -> Entscheidung am Donnerstag, Mehrheit wohl für Ausstieg
IHK Ostwestfalen zu Bielefeld (1,57 %)
IHK Lippe zu Detmold (0,39 %)

Habe eben etwas überflogen und finde es jetzt irgendwie leider nicht mehr, aber meine gelesen zu haben, dass Lippe nun auch aussteigt.

Wenn ich einen Link finde, füge ich ihn noch nachtragend ein.

https://www.aerotelegraph.com/auch-kreis...born-aussteigen

Bielefeld steigt auch aus und bezahlt dafür 2.5 Mio. Euro.
Ausstieg kostet 2,5 Millionen https://m.westfalen-blatt.de/OWL/Bielefe...t-2-5-Millionen

Das dürfte eine Signalwirkung auf die noch unentschlossenen Anteilseigner haben

HSK verschiebt Entscheidung auf den 9. Oktober. https://www.presse-service.de/public/Single.aspx?iid=1052759